自動(dòng)化智能起重機(jī)
自動(dòng)化智能起重機(jī)
公司為山東靈動(dòng)電子科技有限公司"蒜通天下"產(chǎn)業(yè)園無人化冷庫倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)計(jì)制造的(8+8)t智能倉儲(chǔ)用起重機(jī)，該起重機(jī)具備跨度大、運(yùn)行距離長、起升高度高、運(yùn)行速度快、運(yùn)行平穩(wěn)無波動(dòng)、定位點(diǎn)多，精度高等特點(diǎn)。
潔凈防爆橋式起重機(jī)
潔凈防爆橋式起重機(jī)
該起重機(jī)是滿足新生產(chǎn)工藝的具備自動(dòng)、潔凈、防爆功能的起重機(jī)。使用環(huán)境為半導(dǎo)體材料車間，無塵化設(shè)計(jì)，空氣清潔度等級(jí)為4級(jí)(國標(biāo)7級(jí))（即每立方米內(nèi)0.1μm大小的顆粒物不大于10000個(gè)）。同時(shí)該車間內(nèi)存在易燃易爆氣體，起重機(jī)防爆等級(jí)dIICT4。該起重機(jī)采用中控室計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，可將還原爐和硅棒工具從還原爐平臺(tái)、清洗平臺(tái)、中轉(zhuǎn)平臺(tái)、拆棒工具等位置之間根據(jù)設(shè)定工作路線自動(dòng)運(yùn)行。
地鐵施工用門式起重機(jī)
該型號(hào)起重機(jī)是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件，結(jié)合通用門式起重機(jī)研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時(shí)翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運(yùn)管片。
起重機(jī)由門架、小車（裝有起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室及電氣設(shè)備等組成。
根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪4驅(qū)動(dòng)形式，并設(shè)有防風(fēng)用夾軌器，起重機(jī)正常工作時(shí)，夾軌器的夾鉗離開軌道，當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí)，操作人員將夾鉗放下，夾住軌道，防止起重機(jī)滑動(dòng)。
起升機(jī)構(gòu)采用掛梁作吊具，掛梁中部設(shè)有一個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的吊鉤，用于吊運(yùn)管片及其它物料。
小車上設(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當(dāng)掛梁起吊渣斗上升前，司機(jī)控制液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，由液壓缸推動(dòng)翻渣鉤后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣鉤上方，司機(jī)控制翻渣鉤前進(jìn)至渣斗下，渣斗下降，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而完成傾倒工作。
為滿足地鐵施工工期短、施工地點(diǎn)更換較頻繁的特點(diǎn)，我公司有針對(duì)性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點(diǎn)更換后跨度隨之變化。
同時(shí)開發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車，根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向。采用此小車，施工方配置一臺(tái)起重機(jī)即可實(shí)現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運(yùn)及傾翻。
加氣混凝土用定點(diǎn)起重機(jī)
加氣混凝土起重機(jī)是專門用來吊運(yùn)混凝土模具和坯體的專用起重機(jī)，由箱形橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備四部分組成，配合專用吊具，完成模具的翻轉(zhuǎn)、開模和脫模等工作。起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)固定在兩根主梁間，由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷筒及導(dǎo)向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出，經(jīng)左右兩端固定在橋架或小車上的滑輪纏繞到吊具上的滑輪，形成雙吊點(diǎn)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行采用分別驅(qū)動(dòng)形式，錐型電機(jī)制動(dòng)，開式齒輪傳動(dòng)。運(yùn)行電機(jī)可根據(jù)用戶要求選用軟啟動(dòng)電機(jī)和變頻調(diào)速，起重機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)行安全可靠。
絕緣橋式起重機(jī)
絕緣加料起重機(jī)是在絕緣橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上通過增設(shè)加料小車，完成下列工藝操作:·為電解槽加氟化鋁·吊運(yùn)電解槽上部機(jī)構(gòu)和槽殼·出鋁并計(jì)量·吊運(yùn)陽極母線提升框架·電解車間的其它零星吊運(yùn)作業(yè)主要用于電解車間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強(qiáng)磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境。絕緣加料起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統(tǒng)、空壓機(jī)及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。
絕緣加料起重機(jī)是在絕緣橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上通過增設(shè)加料小車，完成下列工藝操作:
·為電解槽加氟化鋁
·吊運(yùn)電解槽上部機(jī)構(gòu)和槽殼
·出鋁并計(jì)量
·吊運(yùn)陽極母線提升框架
·電解車間的其它零星吊運(yùn)作業(yè)
主要用于電解車間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強(qiáng)磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境。
絕緣加料起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統(tǒng)、空壓機(jī)及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。
橋架采用三梁三小車結(jié)構(gòu)，主梁上鋪有供小車行駛用的軌道，偏軌布置，起重小車和出鋁小車同軌道運(yùn)行，加料小車在另側(cè)軌道運(yùn)行。
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪2驅(qū)動(dòng)，配軸裝式三合一減速器，設(shè)有水平導(dǎo)向輪、
工具小車用于吊運(yùn)一般物品，起升機(jī)構(gòu)類似于吊鉤橋式起重機(jī)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。
出鋁小車是出鋁及吊運(yùn)重物的專用機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式同工具小車一樣。為保證吊鉤無擺動(dòng)，設(shè)有剛性導(dǎo)向架。并用電子稱對(duì)鋁水稱重，可大屏幕顯示單臺(tái)槽吸鋁量和累加量及總重。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。吊鉤絕緣防磁。
加料小車由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、車架、料倉、下料管卷揚(yáng)裝置、料倉上下限料位計(jì)、料位電子測(cè)量裝置及下料閥等部件組成。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。
司機(jī)室和電氣室均配有工業(yè)冷暖空調(diào)。
鑄造起重機(jī)
產(chǎn)品描述
鑄造橋式起重機(jī)是鋼廠冶煉車間的主要起重運(yùn)輸設(shè)備，用于冶煉過程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)。
YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結(jié)構(gòu)，主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成，主小車在橋架外側(cè)的主梁軌道上運(yùn)行，副小車在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運(yùn)行，主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運(yùn)鋼水包，副小車在主小車下穿越運(yùn)行，取物裝置為吊鉤，用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。
YZ型鑄造橋式起重機(jī)采用雙梁單小車結(jié)構(gòu)，主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運(yùn)鋼水包，副鉤用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi)，主梁電氣室內(nèi)裝有冷風(fēng)機(jī)。為了減輕鋼水對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板。
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角驅(qū)動(dòng)形式。起重機(jī)配有專用電子秤，在司機(jī)室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。
- 上一篇：鑄造起重機(jī)
- 下一篇：潔凈防爆橋式起重機(jī)
